حوادث السيارات والقطارات : خلال الفترة 1981- 2006.

تعتبر حوادث الطرق وما ينتج عنها من فقد للبشرية والموارد المادية التي تقدر بملايين الدولارات سنويا من أهم الظواهر التي تواجه دول العالم على جميع مستوياتها. لذا يصدر الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء هذه النشرة السنوية لحوادث السيارات والقطارات وتتضمن بيانات عن إجمالي الحوادث السيارات والقطارات...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Körperschaft: الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء
Format: Schriftenreihe
Sprache:Arabisch
Veröffentlicht: القاهرة : الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء.
Schlagworte:
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie das erste Tag hinzu!

MARC

LEADER 00000nas a2200000 a 4500
003 INP
005 20180712145259.0
008 110706cuuuuuuuuua ar s o0 f0ara d
952 |0 0  |1 0  |4 0  |6 312_400000000000000_ح_و_1981_2006  |7 0  |8 bulletins   |9 461  |a INP  |b INP  |c JOUR  |d 2018-03-04  |l 0  |o 312.4 ح و 1981- 2006  |p 000109  |r 2022-03-28 00:00:00  |w 2018-03-04  |y PUB  |0 0 
999 |c 6083  |d 6083 
040 |a EG-INP  |c EG-INP  |b ara 
082 0 4 |a 312.4  |b ح و 1981- 2006  |2 21 
245 0 0 |a حوادث السيارات والقطارات :  |b خلال الفترة 1981- 2006. 
260 |a القاهرة :  |b الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء. 
300 |a مج. :  |b ايض. ؛  |c 29 سم 
500 |a رقم المرجع 106 - 14606 - 2007 
500 |a إصدار أكتوبر 2007 
500 |a بني الوصف على 1981 - 2006. 
520 |a تعتبر حوادث الطرق وما ينتج عنها من فقد للبشرية والموارد المادية التي تقدر بملايين الدولارات سنويا من أهم الظواهر التي تواجه دول العالم على جميع مستوياتها. لذا يصدر الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء هذه النشرة السنوية لحوادث السيارات والقطارات وتتضمن بيانات عن إجمالي الحوادث السيارات والقطارات على مستوى الجمهورية والطرق السريعة، أسبابها ونتائجها. 
650 7 |2 qrmak  |a النقل   |v دوريات. 
650 7 |2 qrmak  |a السيارات  |v دوريات.  |x حوادث 
650 7 |2 qrmak  |a القطارات  |v دوريات 
650 7 |2 qrmak  |a الحوادث  |v دوريات  |x إحصائيات 
650 7 |2 qrmak  |a حوادث المرور  |v دوريات 
710 2 |a الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء. 
901 |a EGPV1 
902 |a EGPV3 
903 |a original 
942 |c PUB  |2 ddc